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康明斯柴油機PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法，傳統(tǒng)的方法是行程測量調(diào)整法（以下簡稱行程法）和扭矩調(diào)整法（簡稱扭矩法），使用這兩種方法來進(jìn)行調(diào)整，不僅需要使用專用儀器儀表，而且在對運轉(zhuǎn)時間較長的柴油機上進(jìn)行調(diào)整時，其準(zhǔn)確度是不理想的。在這里同過比較后推薦一種新的調(diào)整方法棗角度法。
康明斯柴油機噴油行程調(diào)整非常重要，它直接影響著柴油機的性能，調(diào)整不準(zhǔn)確棗行程太大或太小（見圖1，即噴油器柱塞29對噴油嘴14底部的擠壓力的大小）都會對柴油機造成不良的影響，如運轉(zhuǎn)不正常、動力下降，甚至不能運轉(zhuǎn)。具體表現(xiàn)如下：
行程太大（即噴油器柱塞29對噴油嘴14底部的擠壓力太小或其間有間隙）會造成噴油嘴14噴孔堵死。柱塞29下行時，不能充分?jǐn)D壓噴油嘴14底部，使存留在噴油嘴14及其噴孔內(nèi)的柴油不能完全噴出，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體，該氣體會順噴孔逆行，使噴孔的柴油受熱燃燒不充分產(chǎn)生積炭，久而久之，將噴孔部分或全部堵塞。